Sujet: [Quelle huile choisir?]Huile moteur, discussion générale-RESUME page 35 post 513

[Capsurlagolf]

Pour la forme du DPF:

- Evitez les courts trajets
- Faites régulièrement un long trajet en sollicitant le moteur
- Utilisez une huile 507.0/504.00 obligatoirement
- Faites des vidanges plus rapprochées en cas de conditions sévères afin de préserver le moteur
-
-

Bien bien 

[Chti45]

@ Chti45
Oui, et surtout que d'après spritmonitor
- tu fais 38% de ville avec ton TDI
- je fais 15% de ville avec mon TSI
Le monde à l'envers ...
 

Je me déplace uniquement le week-end et les vacances.

Donc je ferai plus du 50/50 avec mon TDI.
Pas bien 

[Pierre34]

Ouais, et c'est un cercle vicieux ...
Bon carburant = système d'injection propre = injection fine = meilleure combustion = moins de suies = moins de régénérations de FAP = moins de dilution de l'huile = moins de risques et = conso de carburant réduite 

C'est pour cette raison que BP à chaque pleins et filtre à gasoil datant d'il y à peu...
@PK-FR tu le changerai tout les combien le filtre à mazout toi ? et vous ? (si je pose la question c'est que le mien à à peine 15 000 kms et que mardi c'est la révision des 90 000 du coup je leur dirai bien de pas me le changer mais de me donner la pièce qu'en pensez vous)

Bon mon TDI consomme un peu (peut être trop) mais vaut mieux ça que l'inverse que le niveau augmente je pense non ? Faut que je passe dessous voir si ça suinte pas un peu au niveau du bouchon (mon mécano à vu un rappel sur son logiciel non VW concernant le filetage du carter du 2.0 TDI CBDC)

 

[R-motion]

Un filtre à GO c'est 35€ pourquoi s'emmerder ?

[pk-fr]

...que dieu m'en préserve  seulement s'il n'y aura plus d'essence   
Que dit le constructeur ?

[FIERZA]

Un filtre à GO c'est 35€ pourquoi s'emmerder ?

Une analyse d'huile c'est 70€ pourquoi s'emmerder ?   

[R-motion]

Si vous  préférez attendre 90 000 kms pour le remplacer libre à vous 

[FIERZA]

@ Pierre
Laisses donc le CC faire son boulot standard ...
Et puis, récupères le "vieux" filtre pour l'autopsier 

[Chti45]

Tous les 30 000 ou un an alors?

[R-motion]

VW préconise 90 000 kms

Moi j'estime que c'est trop. Je le fais donc 1 fois par ans à grossomodo 15 000 kms. Après c'est à chacun de voir.

[Pierre34]

@ Pierre
Laisses donc le CC faire son boulot standard ...
Et puis, récupères le "vieux" filtre pour l'autopsier 

Tu as raison mais il est neuf OEM en plus hein ... En revanche j'ai encore l'ancien pour une autopsie...

[Beone titane]

pour ma part j'ai demandé le changement du filtre à gasoil à 60000kms.

La révision avec de la YACCO LL III,en équivalent j'ai trouvé :

http://www.yacco.com/produits/PDF/fichesSecurite/LUBE%20DE%205W30%20%28FDS%20060611%29.pdf

Alors Fierza ;-) une idée sur ce produit.

[FIERZA]

 
On en revient à ce que j'ai dit précédemment ...
Quand on doit mettre une huile VW 504/507, on a (ou pas) le choix entre:
- une huile spécifique VW 504/507 avec parfois Porsche C30
- une huile multimarques qui inclut la norme VW 504/507 (c'est le cas de la Yacco Lub DE, DE comme Deutch)
J'ai la spécification technique de cette dernière en marque Yacco (voir pièce jointe en anglais).
Personnellement, mon choix se portera toujours sur l'huile spécifique et non la multimarque.
Elles ne sont jamais identiques, et viscosité + point éclair de la multimarque sont plus faibles.
Voir un exemple de marque IGOL en pièce jointes
La raison de cet état de fait: les ateliers ne veulent plus s'embarrasser avec la multitude d'huiles spécifiques 
Ceci dit Yacco est une bonne marque.
 

[FIERZA]

Ah, j'ai retrouvé un fichier où l'on voit les huiles de 2012:
La spécifique VW 504/507 s'appelait:
Yacco VX 2103 FAP en 5W-30.
Il est possible qu'une autre version ait éxisté
Ci joint le tableau en .pdf
 

[Beone titane]

Merci Fierza

Bonne soirée.