Comment conseiller hop33 alors que je n'ai aucune expérience dans la mise au point et le dépannage de moteurs diesel?
Pour rappel, si j'ai acheté VCDS c'est pour pallier à la totale incompétance de ma concession qui n'était pas capable de faire le changement de langue de l'ODB et la suppression de l'éclairage du plancher en roulant.
Le tuto, le but n'était pas d'en faire un guide de dépannage mais d'informer, pour qui est capable lire et de réfléchir un peu, des possibilités qu'offre VCDS car beaucoup pensent que c'est l'outil miracle qui permet de faire d'un Trendline une GTI sans ajouter les options physiquement.
Ce que j'ai modifié sur ma Golf6, j'ai d'abord lu, comparé avec d'autres informations disponibles et estimé la risque encouru, je ne suis pas du type, par exemple, à activer le XDS sur un module MK70M puis venir crier au secours sur le forum parceque j'ai une erreur impossible à effacer.
Les valeurs de correction des injecteurs de hop33 sont-elles anormales, aucune idée, je ne dispose d'aucune donnée technique sur ce qui devrait être des valeurs standard.
J'ai uniquement utilisé VCDS sur mon véhicule et fait des copies d'écran de mon moteur avec ses propres correction pour pouvoir, le cas échéant, comparer en cas de problèmes, ce qui n'est jamais arrivé.
En voilà quelques unes, j'en ai environ 70 disponibles uniquement sur le moteur.
Outre les correction, il y a des "timings" (angle et durée) de pré-injection, de post injection, la quantité de carburant injectée par cylindre, quantité totale, qantité d'air ... Certaines de ces valeurs sont des lectures, d'autres sont des valeurs à modifier, avec très probablement des mots de passe que je ne connais pas.
Si tu te sens capable de conseiller, ne te prives pas.
La débauche d'informations aide-t-elle ou est-elle contre productive?
