Sujet: retro rabattable......

[mézig]

problème depuis le début, même quand il à fait très froid comme en juillet et aout ...
j'actionne plusieurs fois le bouton et çà repart 

[tonny_brasco]

Quelqu'un avait fait la remarque au début comme quoi, il n'y avait pas d'intérêt à actionner le bouton si cette partie n'était pas rétro-éclairée (en gros si y'a pas la couleur rouge sur le bouton du rétro).
Quand ils ne sortent pas je les remets en position rabattu puis '0'...
Il m'arrive aussi de temps en temps que les rétros ne se déploient pas entièrement.

Sinon, petit parenthèse, j'ai testé si ça marchait à 90km/h : ca marche

[didierbaud]

Et à 280 ? 

[Newcomer]

Excusez ma question bête, mais les rétros de la Golf 6 ne se rabattent pas automatiquement lorsque l'on retire la clef de contact? 
Et il n'existe pas de moyen de le programmer ? 

[goujers]

Et non ils ne se rabattent pas tous seuls 

Voici un petit tuto si l'envie te prend de vouloir les rendre rabattables  :

http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=1636.msg35088#msg35088

[alone93]

Bonjour
A mon sens je ne mettrais en service cet "automatisme" . Pas sur que les moteurs des rétros déja réputés fragiles acceptent de fonctionner plusieurs fois par jour...
Et attention au gel , si il n'y a pas de détéction de force de couple au niveau moteur j'ai bien peur que cela ne lui plaise pas lontemps non plus ( même si il y a un fusible)

[tonny_brasco]

Et à 280 ? 

A 280 faut sortir le bras et les pousser un peu pour qu'ils se re-déploient entièrement 

[Pich]

Pas sur que les moteurs des rétros déja réputés fragiles acceptent de fonctionner plusieurs fois par jour...

J'espère que si 

[alone93]

J'espère que si 
[/quote]

Ou alors VW les changent en même temps que la distribution ... vers 120 000 kms

[ackerman]

Tu n'es pas le seul --> http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=311.0. Ca fait longtemps que je n'en entendais plus parler  

je n'ai jamais eu ce pb, mais je n'utilise pas trop le "repliage" des rétros.

Avec de l'expérience dans le service après vente (pas en automobile) j'y vais de ma petite explication.
En fouillant dans les messages du topic ci-dessus il est évident qu'il ny a pas de messages mentionnant ce problème entre le 17/04/2009 et le 04/11/2009, de même entre le 10/01/2010 et le 20/10/2010 d'ou l'évidence de l'effet de la température extérieure.
Si vous regardez la photo faite par mccyrille http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=1636.165 qui tente de rabattre les rétros automatiquement en coupant le contact vous remarquerez que le commutateur dans la portière est bien graissé (on ne va pas le reprocher à VW).
Si la graisse est suffisamment fluide en été pour se laisser déplacer par les contacts du bouton rotatif, en hiver par contre elle forme une couche nettement plus compacte isolante entre les contacts et à froid et pose des problèmes qui disparaissent après le réchauffement de l'habitacle. Je pense donc que la G6 des personnes ayant ce problème dort dehors 

J'éviterais donc de rabattre les rétros en hiver pour cette raison ET pour éviter des d'autres problèmes à long terme. Toujours lié à cette température basse l'hiver, l'isolant des fils commandant les moteurs est nettement moins souple aux basses températures et la rotation fréquente de +/- 90° du rétro aura pour effet de cisailler des fils ce qui m'arrive après 4-5 ans avec l'essuie-glace arrière ou son lave-glace  vu le nombre d'ouvertures pour prendre des outils ou des pièces détachées.

Effectivement, tu devrais postuler pour etre le prochain mentaliste, toi

Mais d'une part ton analyse ne correspond pas, parce que la golf dort dans le garage et d'autre part j'ai toujours eu ce phenomene de retro passager qui ne s'ouvre pas en meme temps que le principal, et ce que ce soit en été ou en hivers

Mais pas mal pour la recherche de solution