Sujet: Mon cardan s est cassé en deux au niveau de l arbre !!

[Fredoscop]

Je dirais même plus, un tube est bien plus résistant qu'un rond plein en terme de résistance à la torsion. ( ce qui est le cas pour un cardan)


Edit : référence: http://www.rocdacier.com/ressource.n.83-1/nav.html
Je cite:
Caractéristiques de résistance des tubes:
2-1) Résistance à la torsion des tubes :
Les tubes résistent assez bien en torsion, d'ailleurs, les formules théoriques démontrent que, pour un même poids, la résistance à la torsion d’un tube rond courant est de 100 à 150 fois plus élevée que celle d’un autre profil, quel qu'il soit.

[AJBe]

  idem pour la résistance à la flexion.

[Fil2Fer94]

on en revient à la question de base à savoir s'agit-il d'un défaut de fabrication ou bien une sollicitation extrême ayant entrainée la casse ?

[AJBe]

J ai démarré au feu rouge et mon cardan s est cassé en deux ( voir photo) , je n ai pas eu de choc précédemment ni même un trottoir, la voiture à 60000km et est de sept 2010, et n à que 105cv...

Apparament pas trafiquée, il y avait sans doute un défaut car des 105cv il y en a un paquet en circulation et peu de problèmes connus.

MAIS

surtout s'il y a une paille au niveau de la rupture du cardan 

On ne va pas chercher la paille dans la voiture du voisin et pas la poutre qu'on a dans la sienne 

[Fredoscop]

on en revient à la question de base à savoir s'agit-il d'un défaut de fabrication ou bien une sollicitation extrême ayant entrainée la casse ?

je doute que cela soit une sollicitation extreme, il faudrait pour cela par exemple un démarrage en faisant patiner les roues et qu'a la reprise de l'adhérence la roue raccroche net le bitume ce qui causerai effectivement un effort important de torsion. Et encore, je ne suis pas certain que la force engendrée soit suffisamment importante pour créer une rupture de l'arbre.

[Fil2Fer94]

merci ABJe 

[Capsurlagolf]

C'est  cette hsitoire, on paye une fortune et il y a aucune reconnaissance du client c'est bien dommage qd mm !!

Ca me donne envie d'acheter une vieille 205 et de la faire réparer dehors au moins je n'aurais pas mal au coeur 

[grabby]

on en revient à la question de base à savoir s'agit-il d'un défaut de fabrication ou bien une sollicitation extrême ayant entrainée la casse ?

faut pas faire de cochonneries dans sa voiture c'est tout

ca evitera de solliciter les cardans 

[golf 6 du 38]

  Salut je viens d'avoir exactement le même problème, j'ai démarrer d'un stop et bing mon cardan a cassé net comme le tiens. Dans mon cas la voiture est sous garantie, je viens de l'acheter c'est un TDI 105cv également...

[Patrizio]

Le moteur 'y est pour rien ,

Golfman a rencontré le même soucis sur sont TDI 2.0 110 cv et il est un conducteur très calme  !!!!

 

[Kyle]

Peux-tu faire une photo en macro, bien de face et en haute résolution de la zone de rupture ?
Étant dans le domaine de la fatigue mécanique, ce genre d'image donne des indices sur l'origine du défaut.

[Golfiste Récidiviste]

Un caillou qu'on a roulé dessus sur un chantier peut endommager et faire casser un cardan ?

[Kyle]

Non, je ne pense pas qu'un caillou puisse créer un tel défaut, à moins d'y avoir fait une belle entaille à la surface de l'arbre.

[Golfiste Récidiviste]

OK tu me rassures, il m'arrive d'aller rouler dans des chantiers même s'il y a une nouvelle route en bitume.

[Kyle]

Ce sont surtout les aciers à ressort qui sont sensibles à l'effet d'entaille. Pour le cas d'un arbre, il peut y avoir un défaut dans la matière. Mais bon, une ou plusieurs belles photos pourraient nous en dire plus.