Sujet: Premiere Galère FAP

[PhilGolf6]

hier en arrivant au boulot une fois le contact coupé je m'aperçoi que le ventilo de refroidissement tourne plein pot avec une petite odeur de cramé.
Bref tout les symptômes de la régé du fap jusque là rien de fracassant.
Ce matin, je met en route, le voyant moteur orange reste allumé (mais aucun message à l'odb).
direction mon petit garage vw. Un coup de valise, résultat la soude qui mesure la pression en entrée et en sortie du fap est au fraise.
Le petit mécano va faire un tour dans sa réserve de pièces détachées et hop au bout d'une demi heure capteur changé et le problème est résolu.
Comme quoi,  bien les petits garages "service vw"

 

[freerebel]

bien a vw pour le probleme résolu!!

c'etait ta premiere régé de fap???
et a combien de klm??

[PhilGolf6]

C'était ma première régé, 20000kms au compteur.
Par contre je crois que la régé a été accidentelle, le capteur de pression ( qui mesure la pression des gaz à l'entrée et à la sortie du fap) étant défaillant, il a du remonté une information erronée  qui l'a déclenché (la régé).
Ensuite, l'information étant toujours identique après régé, celà à déclenché une erreur.

[mccyrille]

petite question con, mais c'est histoire d'etre sur : les Filtres à Particules ne sont que sur les diesels c'est bien ca ? je ne savais pas que ca se régénérait ?!!  comment ca marche quelqu'un sait ?!

[goujers]

petite question con, mais c'est histoire d'etre sur : les Filtres à Particules ne sont que sur les diesels c'est bien ca ? je ne savais pas que ca se régénérait ?!!  comment ca marche quelqu'un sait ?!

Voilà un petit lien   
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=863.msg15428#msg15428

[mccyrille]

 

[Ghost#41]

Salut à tous, je me permets de poser ma question ici vu qu'on parle de ce problème, j'ai eu ce cas sur ma GOLF VI 2.0 TDI 110 neuve qui n'a que 1300 kms. Je trouve ca pas trop normal quand même que ca fasse une régénération du FAP à ce kilométrage là, qu'en pensez vous?

[Wheelfan]

Salut à tous, je me permets de poser ma question ici vu qu'on parle de ce problème, j'ai eu ce cas sur ma GOLF VI 2.0 TDI 110 neuve qui n'a que 1300 kms. Je trouve ca pas trop normal quand même que ca fasse une régénération du FAP à ce kilométrage là, qu'en pensez vous?

Tout dépend du type de route que tu fais... si tu fais essentiellement de la ville, c''est normal.

[Céline et Cyril]

hier en arrivant au boulot une fois le contact coupé je m'aperçoi que le ventilo de refroidissement tourne plein pot avec une petite odeur de cramé.
Bref tout les symptômes de la régé du fap jusque là rien de fracassant.
Ce matin, je met en route, le voyant moteur orange reste allumé (mais aucun message à l'odb).
direction mon petit garage vw. Un coup de valise, résultat la soude qui mesure la pression en entrée et en sortie du fap est au fraise.
Le petit mécano va faire un tour dans sa réserve de pièces détachées et hop au bout d'une demi heure capteur changé et le problème est résolu.
Comme quoi,  bien les petits garages "service vw"

 

Salut a toi,

J'ai eu le meme "debut" de probleme que toi,pareil,je coupe le contact,et je m'aperçoit egalement que le ventilo tourne a plein pot et une odeur de cramé,et aprés plus rien,tu croit que c'est grave ou pas?car,j'ai eu que ce symptome,je n'ai pas eu le voyant de diagnostic moteur(orange) sur le compteur.

ça m'inquiete quand meme,

Je suis perdu

[Mick77]

Bonjour

Comme le demande la charte du forum => http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=3.0 merci de te présenter.

 

[Céline et Cyril]

Salut à tous, je me permets de poser ma question ici vu qu'on parle de ce problème, j'ai eu ce cas sur ma GOLF VI 2.0 TDI 110 neuve qui n'a que 1300 kms. Je trouve ca pas trop normal quand même que ca fasse une régénération du FAP à ce kilométrage là, qu'en pensez vous?

Bonjour

Comme le demande la charte du forum => http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=3.0 merci de te présenter.

 

 

Je l'avais pris pour moi 

[Ghost#41]

Désolé je file me présenter

[Mick77]

Merci :jap