Sujet: Quel carburant pour le TSI

[pk-fr]

Je ne vois pas comment le E10 peut aggraver l'encrassement des TSI, explications ?

[Chti45]

https://www.rtbf.be/info/societe/onpdp/enquetes/detail_essence-e10-ces-contre-verites-qui-derangent?id=9567181

[Matt84]

sur les injection directe, les conduits de culasse ne sont pas rincé par le jet d'injecteur, car les injecteurs sont directement dan la culasse et pas sur la pipe d'admission comme sur les anciens moteurs. on a donc tendence a avoir déja beaucoup d'encrassement (raison principale pour laquelle les v8 des r8 et s4/rs4 v8 ne sortent jamais leurs chevaux) le 1.4 tsi souffre déja a la base de nombreux soucis d'étanchéité de soupape, ce qui conduit a créer une sorte de mélasse dans les conduits de culasse avec les imbrulés qui remontent. avec l'e10 la combustion est de moins bonne qualité et le rendement moindre, ca aggrave le phénomène. sans parler de la pompe hp du 1.4 qui est déja fragile au 98. ce n'est pas pour rien si personne ne fait de carto e85 sur les 1.4 tsi par exemple

[nono3895]

sans parler de la pompe hp du 1.4 qui est déja fragile au 98.

Ah bon ? Jamais entendu parler de ça !

[FIERZA]

Et comme il est très possible que le SP95 (SP95-E5) contienne plus d'éthanol pur que le SP95-E10 qui contient pas mal D'ETBE ...

[Matt84]

sans parler de la pompe hp du 1.4 qui est déja fragile au 98.

Ah bon ? Jamais entendu parler de ça !

il n'y a pas que la pompe qui est fragile sur le 1.4, turbo, chaine, soupapes,pistons.... ce moteur est un des moins fiable de chez vag.

[FIERZA]

Pourtant, le mien tournait comme une horloge à 127.000 km quand je l'ai revendu et avec zéro intervention hors entretien ...

[speed4]

Je dirais qu'il s'agissait des premier modèle de 1.4 TSI jusqu'à 2012.
Peut être encore quelques exception jusqu'à 2013 concernant la pompe pour les Golf 7

[FIERZA]

Bah, et alors, la mienne était de 2010 

[Matt84]

Je parle bien des tsi a chaine de g6, sur les golf7 la conception na rien a voir (courroie, collecteur echap integre a la culasse etc)

[pk-fr]

Revenons aux carburants.....

Contrairement aux hydrocarbures , la combustion de l’éthanol (dans le E10) ne produit ni fumée ni résidus de combustion.
La combustion produit que du dioxyde de carbone et de l'eau....

Donc logiquement la combustion de L'E10 devrait plus "propre" que le 95.

[Matt84]

l'éthanol ayant un pouvoir calorifique moindre, les moteurs tournent + pauvre à l'10 les lambda ne corrigent pas toujours assez.
on a donc un mélange entre du sp95 (moins bonne qualité que le 95) et de l'éthanol + pauvre. ce qui n'est pas optimum.

[FIERZA]

Vu que le "fameux" SP95 est en fait du SP95-E5, et que la différence avec le SP95-E10 est plutôt un supplément avec de l'ETBN ...
D'ailleurs, maintenant, ça va être clair sur les pompes, le "faux" SP95 sera (enfin) étiqueté E5 sur pompes et pistolets, comme c'est noté sur les factures depuis 2011 !

[pk-fr]

l'éthanol ayant un pouvoir calorifique moindre, les moteurs tournent + pauvre à l'10 les lambda ne corrigent pas toujours assez.
on a donc un mélange entre du sp95 (moins bonne qualité que le 95) et de l'éthanol + pauvre. ce qui n'est pas optimum.

C'est théoriquement vrai pour les moteurs à carbu mais qui sont souvent réglé plus riche, et ont rarement des soucis avec l'E10.
Les moteurs modernes avec leurs sondes lambda sont capables d'augmenter le débit sans difficulté, on en a tenu compte dès la conception (ce qui n'est pas le cas en général pour L'E85).

Combien d'essence (le bon carburant fossile) en % dans l'E10 ?
Quand on sait qu'il y a du méthanol à 3%, de l'alcool iso-propylique 12,0 %, alcool iso-butylique 15,0 %, alcool tert-butylique 15,0 % etc. Beaucoup d'alcool !

De plus, l'éthanol est généralement limité à 7%. (Il y a une limite pour la teneur en oxygène, qu'on dépasserait si incorporation de 10% d'éthanol, qui contient de l'oxygène). 

[FIERZA]

J'avais lu quelque part que la base éthanolable était en réalité du SP92 ...