Sujet: Fuite d'huile au cache soupapes du CR TDI 105cv

[stephanie]

Bande de jaloux 
Il m'a gentillement répondu à un MP que je lui avais envoyé ...

[Capsurlagolf]

Ben oui on est jaloux, essaye de communiquer avec nous par MP tiens

[AJBe]

Bande de jaloux 
Il m'a gentillement répondu à un MP que je lui avais envoyé ...

    Ah ces jeunes qui sont jaloux du succès des persones d'âge mûr 

Qu'est-ce que je peux dévoiler sans passer pour un goujat 
.
.
.
.
Le risque de cette fuite, tant que cela ne dégouline pas sur le moteur et sur le sol du garage et que le niveau d'huile moteur reste dans les normes, pas trop grand mais comme cela va certainement empirer, je l'ai fait réparer avant d'y être obligé dans l'urgence.
Pour Stéphanie, comme elle va recevoir sa Golf7 dans un mois    (eh oui grabby, le cercle s'aggrandi  ), pas la peine de faire des frais, sa voiture va être reprise par la concession.

[Beone titane]

Le cache soupape a été changé ce jour sous garanti.

J'ai remarqué l’absence du joint  ou entonnoir au dessous du bouchon de remplissage.

Je n'ai pas cherché la référence pour comparer,il fait nuit et pas envie de démonter.

[Patrizio]

 

 


 

[AJBe]

   les larmes, ça va elles sont déjà bleues

[Patrizio]

Je téléphone lundi chez le cc , dons j'aurai un rdv surement a ma deuxième semaine de congé .

De toute façon du 1 au 10 je serai en France ....

Mais bon ce n'est rien de bien grave ....

 

[fishbone2k]

Hello à tous !

Je viens de faire ma première vidange (et donc check-up des dessous de ma TDI105) et j'ai constaté le même problème : de l'huile à la base de chaque injecteur... Ma voiture a 3 ans et 120.000km, je viens de faire ma 1° vidange + filtres hors cc.

Est-ce que je peux encore espérer une prise en charge partielle de cette réparation ?
AJBe, quand tu dis que la pièce est prise sous garantie, c'est qu'on peut la commander et aller la faire monter ailleurs ? (ça m'étonnerait mais bon )

Merci pour votre aide

[AJBe]

A 120.000km, je crois que c'est cuit pour une prise sous garantie 
Moi, ils voulaient bien pour les pièces mais pas pour la main d'oeuvre, et à leur tarif, c'est le poste le plus important de la facture.

La pièce? tu veux dire les pièces car hors le cache soupapes, il faut une série de joints et ...  je croyais avoir mis la liste quelque part.
Si tu connais quelqu'un de compétant, c'est possible, tu as vu tout ce qui doit être démonté pour enlever ce foutu cache 
Mais qu'ils te donnent les pièces sous garantie pour les faire changer par quelqu'un d'autre, il ne faut pas rêver 

[AJBe]

@fishbone2k

Désolé, je croyais avoir scanné la facture de la réparation mais non  et comme j'ai remis ma société, toute la comptabilité est partie en même temps

De tête, outre le cache soupapes dont le numéro est visible sur la photo, il y avait au moins:
-un joint pour le pourtour de la culasse
-quatre joints pour les injecteurs
-quatre joints pour les découpes dans le cache, là où les injecteurs traversent le cache
-une ou deux vis qui devaient être changées
-d'autres menues pièces dont je ne me souviens plus.

Par contre, j'ai gardé une copie des archives PDF des extraits de compte de la banque et j'en avais pour

€ 591,59  attends avant de t'évanouir 

C'était une facture comprenant la révision 60.000 km au cours de laquelle il avait détecté la fuite donc en plus il y avait
l'huile, les 4 filtres et les essuie-glaces avant et arrière   

[Patrizio]

Hello Fish , sorry je n'ai rien reçu après la réparation . donc impossible de te donner des réf .

Par contre après vérification des services pour ma voiture , il n'y avait rien .... après réflexion je m'en fiche avec ma couverture 2+2 ...

j'ai récupéré ma dépense ....

 

[Capsurlagolf]

Il faut démonter les injecteurs pour faire cette opération?
Une fois démonté, il faut passer au VAGcom ou pas?

[fishbone2k]

Merci à tous pour vos réponses

@AJBe, j'ai retrouvé le détail des pièces sur ton topic :)
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=2998.165
Le pire, c'est effectivement la main d'oeuvre chez VW... 3h ça nous fait minimum du 210€...

@Capsurlagolf, oui il faut démonter les injecteurs. Regarde en page 1, il faut démonter tout ce qu'il y a dans le rectangle rouge Perso je me sens pas de le faire, tellement c'est une usine à gaz ce moteur... Rien que pour le filtre à gasoil hier, j'ai bien eu du mal à redémarrer (j'ai dû mettre le contact sans démarrer 20 fois)

Pour le moment, je pense que ça restera comme ça... Ça ne m'a pas l'air très grave, juste que le moteur est déjà gras (à l'arrière) après seulement 3 ans ! J'ai aspiré l'huile autour des injecteurs, ce matin je vais nettoyer un peu autour du moteur et surveiller. En tout cas sur 15.000km je n'ai pas noté de baisse du niveau d'huile.
C'est quand même dingue, toutes les révisions avaient été faites en concession et personne n'a remarqué ce problème sur la voiture. Heureusement que moi je regarde un peu + en détails que leurs mécano.

[AJBe]

  Merci pour les recherches et  pour moi 
Je complète le premier poste, cela pourra servir à d'autres 

[AJBe]

Le pire, c'est effectivement la main d'oeuvre chez VW... 3h ça nous fait minimum du 210€...

Et 3h, c'est sans compter le temps d'aller chercher la voiture sur le parking et de fumer une cloppe, la pause café, la parlotte avec le magasinier et signer son bon pour l'enlèvement des pièces, reconduire la voiture sur le parking, refumer une cloppe, le pointage et le remplissage de la fiche de travail ...