Sujet: pour les pro du vag com

[didierbaud]

Tu peux changer de portable sans problème (et télécharger la nouvelle version de VCDS), la sécurité est dans le câble directement.

[AJBe]

Tu peux enlever Mick77 de ta sélection car il est devenu entretemps Mick?? Bretagne voir sa page de présentation.

didierbaud   je dirai même plus, tu peux l'installer sur plusieurs PC sans problèmes, juste lors de la première utilisation il faut lancer le test qui localisera le port USB ou COM(à déconseiller il n'y a pour ainsi dire plus aucun portable avec une interface série) et validera l'installation.
Toutes les installations sur différents PC restent actives, on peut les utiliser indifféremment et aussi avec les versions Française ou US(qui est toujours la première à être actualisée).

Pour la fermeture des vitres par temps de pluie il y a bien un tuto http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=1894.msg42131#msg42131 mais les photos ne sont plus visibles, petit appel à Pz87 pour les recharger(dans les 3 tuto's), au besoin si tu te lances, fais signe on refera un tuto.

Pour les feux, cela va en général de paire avec le pays de destination et/ou leds et la base est le byte 18 qui sembles très capricieux, de mémoire Gilloux en a relevé toutes les possibilités mais la fonction recherche   ,sans doute dans le topic la G6 reçoit des LED's (il y a 95 pages  )

Pour l'essuie-glace arrière en marche arrière c'est dans centrale électrique (09), byte 21, bit 6 Automatic Rear Window Wiping with Reverse Gear active à décocher.

L'animation des aiguilles ne semble plus fonctionner sur les chassis 2011, j'ai essayé sur la mienne, ce réglage est inactif.

Hex CAN USB permet de travailler sur tous les modèles VAG alors que le micro-CAN USB se limite à la génération des G5 et G6.
La prudence étant la mère de la porcelaine, avant de modifier quelque chose, je conseille de faire des copies d'écran des différents bytes ET des adaptations de chaque module car le fait d'activer ou désactiver un bit peut modifier la valeur d'adaptation.
 

[Kyle]

La prudence étant la mère de la porcelaine, avant de modifier quelque chose, je conseille de faire des copies d'écran des différents bytes ET des adaptations de chaque module car le fait d'activer ou désactiver un bit peut modifier la valeur d'adaptation.
 

Ooooooh que oui que je suis entièrement d'accord sur ces bons conseils de prudence ! 
La mienne ayant été produite courant août 2010, il se peut que le gauge test soit possible. En tout cas, grand merci pour cet éclairage. 
Donc le câble Hex CAN USB serait à privilégier au micro-CAN USB car plus polyvalent (et plus facile à revendre si je n'en ai plus l'utilité). Physiquement, quelle est la différence entre les deux câbles ? 

[Kyle]

Quand on voit le mode d'écriture, on doute du sérieux, renforcé par un prix suspicieux :
http://www.jadefrance.fr/217-interface-hex-usb-can-vagcom-607-3-v780.html
http://autobd2.com/product.php?id_product=59  

Votre avis sur celui-là ?
http://cgi.ebay.fr/GENUINE-ROSS-TECH-VCDS-VAG-COM-HEX-USB-CAN-INTERFACE-/200642752338?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item2eb73d6f52

Comment être certain qu'il n'y ait pas un vendeur indélicat qui vende au prix fort (prix de VAG-Com officiel) une version piratée ?

[AJBe]

Un cable officiel c'est ceci http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=4720.msg106947#msg106947 avec updates gratuits non limités via le site http://www.ross-tech.com/vcds/download/current.html pour les USA en anglais ou http://www.vcds.fr/ pour la France, la version Anglaise est souvent plus récente.

Donc pour les deux premiers, lorsque l'on précise la version software c'est d'office une copie avec un soft figé avec les paramètres d'époque, sans possibilité de lise à jour, pour ce prix là il ne faut pas rêver 

Le troisième semble être d'origine, le label Ilexa sur le cable est le nom d'un des revendeurs officiels sur le site ROSS-TECH USA mais plus d'un jour avant la fin de l'enchère, avec les frais de port, le prix pour la prochaine enchère atteint déja 247 euro.

Physiquement la seule différence que je vois c'est un cable plus fragile sur la version micro-CAN.

Pour l'animation des aiguilles, la mienne est du 30/06/2010, chassis 2011 et cela ne fonctionne déjà plus.

[Kyle]

Un cable officiel c'est ceci http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=4720.msg106947#msg106947 avec updates gratuits non limités via le site http://www.ross-tech.com/vcds/download/current.html pour les USA en anglais ou http://www.vcds.fr/ pour la France, la version Anglaise est souvent plus récente.

Donc pour les deux premiers, lorsque l'on précise la version software c'est d'office une copie avec un soft figé avec les paramètres d'époque, sans possibilité de lise à jour, pour ce prix là il ne faut pas rêver 

Pour l'animation des aiguilles, la mienne est du 30/06/2010, chassis 2011 et cela ne fonctionne déjà plus.

Merci pour ces précisions !
Ouais, donc comme la mienne est sortie seulement quelques semaines après, je peux m'asseoir sur cette option, donc..

Le troisième semble être d'origine, le label Ilexa sur le cable est le nom d'un des revendeurs officiels sur le site ROSS-TECH USA mais plus d'un jour avant la fin de l'enchère, avec les frais de port, le prix pour la prochaine enchère atteint déja 247 euro.

Au regard des 400€ hors frais de port sur du neuf, il y a encore de la marge. 
A suivre... Je ne sais pas jusqu'à quel niveau une enchère peut encore être valable sur cette pièce. 
Le gars m'a confirmé qu'il n'avait pas le manuel papier mais que la dernière version était téléchargeable. 

[didierbaud]

400 € ? Mais la version micro-CAN à 250 € fonctionne parfaitement avec nos voitures ! (En tout cas, le mien fonctionne très bien).

[Kyle]

400 € ? Mais la version micro-CAN à 250 € fonctionne parfaitement avec nos voitures ! (En tout cas, le mien fonctionne très bien).

Euh... Mais je n'avais pas lu qu'il y avait des limitations ou un autre problème, ou est-ce que j'ai confondu avec autre chose ? 

[didierbaud]

Fonctionne avec la Golf depuis la version 5. Pas avec les précédentes (ni vieilles A4 et A6).
N'ayant pas l'intention d’acheter une Golf 2 après ma 6... 

[Kyle]

En effet... Et concernant la polyvalence sur d'autres modèles de VW (anciens et actuels) ?

[didierbaud]

Et bien... je cite :

"Avec quelles voitures ce système est-il compatible?

    Les diagnostics "rapides" ont été introduits en premier sur les boites automatiques aux alentours de 1990. Cependant ce n'est réellement qu'à partir de 1994 que les voitures VAG en ont été équipées quasi-systématiquement.

    Si votre véhicule est d'avant 95-96 ou si vous avez une prise diagnostic de type ancien (2x2) au lieu de l'actuelle 16 broches, il vous faudra un adaptateur, que nous commercialisons également.

    Tous les véhicules VAG produits depuis 1995 sont donc diagnosticables avec VCDS.

    Si vous devez travailler sur un véhicule utilisant le bus CAN, il vous faudra une interface compatible CAN: voir la page des interfaces proposées. Ces véhicules incluent tous les modèles basés sur Golf V et VI, toutes les Audi actuelles, la Passat (à partir de 2005), et tous les modèles récents en général, comme les Polo et Ibiza depuis 2008-2009. Tous les nouveaux châssis à venir utiliseront désormais le bus CAN."

[Kyle]

Je vois. Le bus CAN est l'avenir et le câble tel que le tien :
http://fr.ross-tech.com/microcan.htm
semble donc parfait. Ca mérite grande réflexion !  Merci pour ton coup de main, Didier.

[didierbaud]

 

[alexboy]

Bonjour, j'ai une Golf 6 GTD de 2011 avec LED avant tout les temps éclairé. Peux t'on au VAGCOM activer également les LED arrières de jour ?
Si oui, comment ?
Si non, tampis 

[Kyle]

Tu veux activer l'arrière mais pas l'avant ?  Pourquoi ?