Sujet: Voyant allumés malgrès un Nettoyage FAP

[MrBoum93]

Bonjour,
comme prévu j'ai fait un diag après ma tentative d'effacement des codes défaut et voici ce que me donne VAG-COM:

1 Code défaut trouvé

009315 - Filtre à particules - charge en suie trop élevée

               P2463 - 000 -  - Témoin allumé

             Capture:

                    Etat du défaut: 11100000

                    Priorité du défaut: 2

                    Fréquence du défaut: 1

                    Kilometrage: 128256 km

                    Heure: 0

                    Date: 2125.14.22

                    Temps: 23:29:37



             Capture:

                    Tr/min: 782 /min

                    Vitesse: 0.0 km/h

                    Pression: 36 mbar

                    Valeur hex: 0xFF04

                    Température: 132.0°C

                    (sans unité): 25.5

                    Kilometrage: 2550 km


Quand à la régénération forcée j'ai un peu d’appréhension avant de le faire sachant que j'ai un VAG-COM version non officiel...
J'arrive même pas a avoir les mesures précise de la charge du FAP....
Si quelqu'un en régions IDF se propose pour m'apporter son aide et son savoir c'est avec le plus grand des plaisirs.
Sinon je me dit que 30min d'autoroute a 110-130 en 4iéme pendant 50-60 Km ferais du bien a la voiture et lancerais une régénération non?
Merci a tous

[Capsurlagolf]

Regarde sur le forum VAGtechnique il y a pleins de membres avec des VAGcoms officiels!!

Sinon un peu d'autoroute en 4éme à 110km/h ça pourrait aider je pense!

[MrBoum93]

Regarde sur le forum VAGtechnique il y a pleins de membres avec des VAGcoms officiels!!

Sinon un peu d'autoroute en 4éme à 110km/h ça pourrait aider je pense!

Je vais commencer par la faire rouler sur autoroute un peu ce soir on verra ce que ça donne mais après le trajet il faut que je remette un coup de vag com histoire de voir si le soucis est parti ou pas?

[VwAddict]

Sa serait pas la sonde qui merdouille?

La G450 si mes souvenirs sont bon . http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=11423.0

Et quand tu as nettoyé ton Fap, tu as démonté que le fap ou tu remonté par la même occasion un peu plus haut?

[chouki54]

ton problème de fap vient peut-être du fait qu'il n'a pas entièrement été débouché, le fait de l'avoir nettoyer n'a pas complètement éliminé tout ce qu'il y avait


autrement
je vais essayer avec du redbull je vais peut-être gagner quelques chevaux!

plutôt quelques taureaux.... 

[AJBe]

  Cela donne des ailes, c'est juste bon pour une Renault 4L 

[MrBoum93]

Pas mal le coup des taureaux et de la Redbull hahaha j'ai bien aimer!
Pour revenir a notre sujet, oui j'ai retiré le gros bloc qui se trouve derrière le moteur, la parti articulé avec et le petit morceaux de la ligne d’échappement qui est soudé avec.

[MrBoum93]

Je viens de faire exactement 99 a haut voir très haut régime mais toujours rien...Toujours les mêmes voyant qui s'affiche, j'ai beaux avoir lu plein de sujet je ne voit pas comment ressentir cette fameuse régénération en étant au volant.
Je commence a en avoir marre et selon moi c'est vraiment le fap qui est trop chargé et non pas le capteur de pression après cela n'est que mon avis.
Si vous avez des conseils,des idées, des retours d'expérience ou encore plein d'autre chose positive pour moi je vous en serais très reconnaissant.
Je suis tellement a bout que je me tâte a utiliser le fameux BARDAHL pour FAP
Merci a tous 

[AJBe]

C'est facile à vérifier:

Dans le tuto VCDS, CM01 Moteur, Mesure avancée des valeurs, tu peux lire la quantité de suie dans le FAP. (201 mais ce chiffre peut varier en fonction de la version de VCDS, la capture d'écran est plus ancienne et là c'est 120)  http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=12194.msg302611#msg302611

Dans le tuto Fréquence de régénérations du FAP, tu as un graphique, d'apès celui-ci, au dessus de 45grammes, plus rien à faire, il faut remplacer le FAP.  http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=6124.msg140218#msg140218

[MrBoum93]

C'est facile à vérifier:

Dans le tuto VCDS, CM01 Moteur, Mesure avancée des valeurs, tu peux lire la quantité de suie dans le FAP. (201 mais ce chiffre peut varier en fonction de la version de VCDS, la capture d'écran est plus ancienne et là c'est 120)  http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=12194.msg302611#msg302611

Mon problème est que sur mon VCDS la fonction mesure avancée est grisée je peux pas l'utiliser et ça je ne sait pas pourquoi, et je n'arrive pas à l'activé.
merci pour ta réponse

[VwAddict]

C'est facile à vérifier:

Dans le tuto VCDS, CM01 Moteur, Mesure avancée des valeurs, tu peux lire la quantité de suie dans le FAP. (201 mais ce chiffre peut varier en fonction de la version de VCDS, la capture d'écran est plus ancienne et là c'est 120)  http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=12194.msg302611#msg302611

Mon problème est que sur mon VCDS la fonction mesure avancée est grisée je peux pas l'utiliser et ça je ne sait pas pourquoi, et je n'arrive pas à l'activé.
merci pour ta réponse

 

....sachant que j'ai un VAG-COM version non officiel...

 

[MrBoum93]

Je comprend mieux....
Tu pense que je devrais aller au CC faire une régénération électronique?
Sinon je trouve un FAP d'occasion que je vais nettoyer mais sans coca cette fois-ci...

[Wheelfan]

 

Il n'y a pas de version non officiel de VAG-Com... Il n'y a que des copies dont on ne venut pas entendre parler ici.

 

[MrBoum93]

Il n'y a pas de version non officiel de VAG-Com... Il n'y a que des copies dont on ne venut pas entendre parler ici.

 

[MrBoum93]

Bonjour à tous,
je vais démonter une fois de plus  le FAP et utiliser une technique très efficace qui n'est pas utilisée en France a ma connaissance.
Je pense faire brûler les particules dans le FAP avec de l'essence ce qui pourra surement fait brûler toute les saletés qui sont dans ce FAP de ...
Avez vous entendu parler de cette technique ou si vous avez des retours de personne qui on fait ça?