Auteur Sujet: [DSG7] bruits bizarres  (Lu 468890 fois)

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« Réponse #990 le: 08/20/15 »
Salut !
Rdv pris pour effectuer un test avec un technicien le 10 septembre.
J'ai hâte de savoir ce qu'il va me sortir comme bêtises quand il constatera le bruit :)

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« Réponse #991 le: 08/20/15 »
"C'est normal !!!"

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« Réponse #992 le: 08/21/15 »
Si c'est ça qu'il me dit, je revendrai à contre coeur ma voiture ....

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« Réponse #993 le: 08/21/15 »
Moi, je vais la revendre avec plaisir.

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« Réponse #994 le: 08/22/15 »
Et moi, je quitte VAG, car je veux pas revenir à la boîte manuelle. Et j'éviterai les boîtes à double embrayage :)

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« Réponse #995 le: 08/26/15 »
Finalement le bruit de crécelle ne s'entend pas forcément mais on peut aussi le sentir sur le levier de vitesse ou sur le bout de la pédale d'accélérateur  :orage:
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« Réponse #996 le: 08/27/15 »
Sentir le bruit de crécelle au niveau du pommeau de vitesse où de la pédale d'accélérateur me semble bizarre. J'ai lu sur un autre topic qu'on va te changer le double embrayage. Par expérience, puisque qu'on me la déjà changé aussi, c'est les vibrations que tu ressens :)
Le bruit de crécelle est dû aux tringles des tiges des rapports de vitesses qui se baladent dans la boîte et qui s'entrechoquent. D'ailleurs on croit souvent que ce bruit n'est présent que sur route dégradée et à faible vitesse, mais c'est faux. J'ai pu constater sur le périphérique, en roulant sur la voie la plus à gauche, donc proche du petit muret de séparation, à 70km/h, en 7ème, vitre baissée, que le bruit de crécelle est présent :)
« Modifié: 08/27/15 par pipokha »

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« Réponse #997 le: 08/27/15 »
C'était plutôt du frottement que je sentais et à l'arrêt. Car en roulant, je ne sens plus rien et, mon handicap auditif me fait défaut, je n'entendais que les roulements des pneus sur la route (je ne peux pas entendre les cliquetis, même vitre ouverte sur le périph).
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« Réponse #998 le: 08/27/15 »
Ça doit certainement venir de l'usure irrégulière du double embrayage :)

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« Réponse #999 le: 08/27/15 »
Une usure extrêmement rapide due à un défaut de mécatronic peut-être ...  :quoi:
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« Réponse #1000 le: 08/27/15 »
Due à une cartographie débile orientée économie oé ... Passer la 2nd à 5km/h c'est nimp, la boite peine pour rien, tfaçon si tu prend une montée elle finit par comprendre que ça ne va pas et à repasser la 1°  :siffle:
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« Réponse #1001 le: 08/28/15 »
Il est vrai effectivement que quand je relâche le frein dans une petite rue plate, la voiture avance en passant automatiquement la 2e à 5 ou 7 km/h.

Demain si j'ai l'occasion, je testerai le passage à la 2e sur une petite montée.
Mais si j'ai demandé au garage de contrôler ma DSG, c'est parce que je sentais les vibrations lors des petites accélérations d'un stop ou d'un feu rouge, et en virage à 90°.
Et aussi parce lors d'une forte accélération d'un stop ou d'un feu rouge, et que je freine brutalement parce qu'un piéton déboule de n'importe où (EDIT : après 2 ou 3m d'accélération je précise !) : la DSG se débraye pendant le freinage d'urgence et alors que le régime moteur était encore élevé, je sentais sur le levier de vitesse et sur la pédale de frein des frottements métalliques.

Et je me doutais bien qu'avec ces deux symptômes la DSG avait un problème.

Demain je demanderai à mon CC s'il prévoit aussi de changer l'huile de la mécatronic.
« Modifié: 08/28/15 par Golfiste Récidiviste »
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« Réponse #1002 le: 08/28/15 »
Due à une cartographie débile orientée économie oé ... Passer la 2nd à 5km/h c'est nimp, la boite peine pour rien, tfaçon si tu prend une montée elle finit par comprendre que ça ne va pas et à repasser la 1°  :siffle:

C'est effectivement le GROS souci de cette boîte :(
Pour ma part, j'essaie de m'adapter à ce défaut. J'utilise le mode séquentiel dans 2 cas bien précis : en sortant de mon parking, et avant d'attaquer la rampe, comme ça, la boîte reste en 1ère jusqu'à la fin de la montée.
Et dans les embouteillages, histoire de lui éviter les multiples passages 1-2; et 2-1.
J'avoue que pour une automatique, c'est un peu contraignant...

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« Réponse #1003 le: 08/28/15 »

Pour ma part, j'essaie de m'adapter à ce défaut. J'utilise le mode séquentiel dans 2 cas bien précis : en sortant de mon parking, et avant d'attaquer la rampe, comme ça, la boîte reste en 1ère jusqu'à la fin de la montée.


Ca je le fais toujours-toujours, et en descente aussi quand j'y pense.




Et dans les embouteillages, histoire de lui éviter les multiples passages 1-2; et 2-1.


Ca je ne le fais jamais.
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« Réponse #1004 le: 08/30/15 »
Dans les embouteillages, ça soulage grandement la boîte.  Vu qu'elle passe la 2ème dès 8km/h à peu près :)

 

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