Sujet: [Sondage]Où acheter et faire changer vos pneus ?

[R-motion]

Un "ancien" modèle, y'a plus récent maintenant. les 5 ou 5p. Ça c'est bon ! c'est la monte origine des AMG.

[Antea]

Un "ancien" modèle, y'a plus récent maintenant. les 5 ou 5p. Ça c'est bon ! c'est la monte origine des AMG.

Yes, mais quand je les compare aux Sport Maxx RT, je comprend que ce soit l'avant qui "glisse" et l'arrière qui bouge pas 

[black_T]

Tu as laissé les vieux bridgestone devant ^^

[Antea]

Tu as laissé les vieux bridgestone devant ^^

Non j'avais 4 conti sport contact 2 d 'origine.
Les avants étaient au témoin, les arrières y a encore de la marge.

Le monteur de pneu m'a mis les 2 pneus neufs à l'arrière (Dunlop Sport Maxx RT), et a mis les jantes arrières à l'avant.
Du coup j'ai un train avant qui est monté avec des anciens pneus usés, et un train arrière en glue 

[Antea]

Bon, les anciens conti devant avec les dunlop neuf à l'arrière c'est plus possible...
Je fais monter des dunlop neuf devant aussi...

L'ESP s'allumait avec des micro coupures dans les grandes courbes autoroutières... et c'était uniquement l'avant qui glissait...
Je suis pas serein donc on part sur du neuf :)

[R-motion]

Un arrière qui accroche à mort et un devant qui tient pas c'est logique que ça fasse pas ! ton monteur aurait pu te le dire quand même 

[black_T]

c'est le même principe que les pneu neige à l'arrière et pas à l'avant... j'ai jamais vraiment compris pourquoi certain font ca ^^

J'ai fait comme toi les pneu arrière auraient pu tenir encore un moment mais j'ai préféré tout changer pour plus de sécurité.

[R-motion]

c'est le même principe que les pneu neige à l'arrière et pas à l'avant... j'ai jamais vraiment compris pourquoi certain font ca ^^

J'ai fait comme toi les pneu arrière auraient pu tenir encore un moment mais j'ai préféré tout changer pour plus de sécurité.

Parce que quand l'avant part sur la neige il suffit de lâcher les gaz et ça revient, que quand l'arrière fou le camp c'est plus difficile pour Mr tout le monde. Donc les monteurs conseillent fortement de monter les meilleurs à l'arrière.

[Golfiste Récidiviste]

Bon, les anciens conti devant avec les dunlop neuf à l'arrière c'est plus possible...
Je fais monter des dunlop neuf devant aussi...

Pourquoi ne pas remettre les Conti à l'arrière, et les Dunlop neufs à l'avant ?

[R-motion]

Parce que comme cité au dessus... les monteurs conseillent ce principe même sur route.

C'est reporté le pb, c'est l'arrière qui va glisser. Après c'est suivant ce qu'on recherche aussi en sensation et sécurité

[Golfiste Récidiviste]

Parce que comme cité au dessus... les monteurs conseillent ce principe même sur route.

C'est reporté le pb, c'est l'arrière qui va glisser. Après c'est suivant ce qu'on recherche aussi en sensation et sécurité

Excuse moi, je ne comprends plus ... Qu'est-ce qui glisse à l'arrière ? Les anciens pneus (avec des neufs à l'avant) ou les pneus neufs (avec les anciens de l'arrière déplacés à l'avant) ?

[Ludo85600]

Sur une traction vaut mieux que ça glisse à l'arrière. Plus facile à Rattraper que si ça glisse à l'avant.
En survirage avec une traction tu lâches le volant qui contrebraque automatiquement  tu accélère un peu et c'est repris. En sousvirage tu par vers l'extérieur et difficilement contrôlable à par redresser et freiner.

[Antea]

C'est le monteur qui m'avait mis les conti à l'avant pour "les finir" alors que je venais pour changer les pneus avant par des neuf.
Bref problem solved, j'aurai 4 pneus neufs, vais pas foutre la caisse au tas ou rouler sur des œufs pour économiser 200€.
Avec les 4 pneus neufs je vais pouvoir me lacher un peu plus, n'est-ce pas l'essentiel en GTI ? 

[black_T]

Oui il vaut mieux des pneus neuf, l'avant à tendance à vouloir s'échapper lors de courbe sérré

[R-motion]

Sur la neige l'avant est plus facile à rattraper que l'arrière. C'est pour ça qu'ils incitent à vous mettre les meilleurs derrières.