Sujet: [SONDAGE ET DISCUSSION] Pneus: En quelle marque êtes vous chaussé ?

[pk-fr]

Quelqu’un a le poids des ces sport max RT en 225/45-17"

Selon mes info le Dunlop SportMaxx fait ~11,0 kg et le Dunlop SP Sport 01 9.5 kg ce qui fait une sacré différence!

Un Conti SC5 ne fait que  8,78 kg!!

(Combiné avec des jantes légères on peut gagner > 100 kg en ressenti....)

[FIERZA]

 
Je cherche ...
En attendant, un résumé:

"Sport Maxx RT

Disponible dans des dimensions allant de 16 à 18 pouces, ce pneu a du faire face à un solide cahier des charges : ses futurs utilisateurs en attendent une bonne longévité, une excellente adhérence, un style élégant et une diminution de la consommation de carburant ! Bref, de sacrés challenges. Quatre technologies ont été employées pour répondre à ces attentes :

• Les pavés renforcés, réduisant les distances de freinage
• Le mélange de gomme, promettant une adaptabilité au terrain et donc, une meilleure adhérence
• Une épaule extérieure massive favorisant le contrôle et la stabilité en courbe
• Une construction allégée, ce qui permet de réduire la résistance au roulement

Notre ressenti…

Ce sont des BMW Z4 et des Audi S4 équipées de ce pneu, qui ont servi de mulets ! Alors, c’est clair, ça accroche. Mais là où ce pneu fait fort, c’est qu’une fois les limites d’adhérence dépassées (et je ne me suis pas privé…), la dérive qui s’en suit est remarquablement progressive et reste d’une facilité infantile à contrôler ! La bonne nouvelle, c’est que ce pneu offre un grip étonnant sur le sec, mais également sur le mouillé, avec en prime, des distances de freinage assez réduites ! Et pour avoir sérieusement maltraité ces gommes (sur l’exigeant circuit Ascari), je peux affirmer que la gomme semble tenir la durée !"

Le lien complet:
http://www.vroom.be/fr/essai-auto/dunlop-sport-maxx-rt-race-un-peu-de-glue-sur-la-gomme
 

EDIT (11h43):

 
 En 225/45 R 17 91 Y

 Dunlop Maxx RT:                   8,10 kg
 Michelin Primacy:                  9,60 kg
 Pirelli P ZERO ROSSO (MO):  10.00 kg
 Good Year EAGLE F1:           10.65 kg
 Pirelli P ZERO ROSSO:          10.70 kg
 Bridgestone RE 050 A:          11.20 kg
 
 A vérifier 

 

[pk-fr]

....la dérive qui s’en suit est remarquablement progressive et reste d’une facilité infantile à contrôler !

C'est ce qu'il me faut 

  merci Fierza! d'ou tu tiens les indications des poids ? le Dulop RT ne pèserait que 8.1kg  c'est un argument de poids!


Dunlop Sport Maxx RT
225/45 R17 91W avec protège-jante (MFS):

Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 67 dB !!

[FIERZA]

 
Je suis aller voir le commentaire de "camaroboris" là:
http://forums.audipassion.com/topic/135367-dunlop-sport-maxx-rt-rezulteo-a-teste-ce-nouveau-pneu/
Il a allégé sa TT de 120 kg 
Pour assurer, j'ai envoyé un mail chez Dunlop 
 
P.S.:
Dunlop Sport Maxx et Dunlop Sport Maxx RT n'ont pas le même poids.
L'ancien Dunlop Sport Maxx était plus lourd, le RT, lui, fait appel, sauf erreur, au Kevlar 

[pk-fr]

Quelques chiffres...

Conti SC5 FR: 8,78 kg (constructeur)
Nokian Z G2 : 9,21 kg (constructeur)
Conti SC3 FR: 9,49 kg (constructeur)
Dunlop SP Sport 01: 9.5 kg  Forum
Michelin PS3 FR: 9,57 kg (constructeur)
Conti SC2: ~9,7 kg Forum
Michelin PilotSport: ~10,0 kg Forum
Goodyear F1 Asym. 2: ~10 kg ; 8,989 kg (constructeur)
Pirelli P Zero: 10,10 kg (constructeur)
Pirelli P Zero Rosso: 10,21 kg (constructeur)
Michelin PS2 FR: 10,40 kg (constructeur)
Toyo Proxes T1-R: ~10,5 kg  Forum
Dunlop SportMaxx: ~11,0 kg Forum

Le Dunlop Sport Maxx RT serait donc de loin le plus léger avec ses 8.1kg.

Un exemple; le Detroit de la Golf VI avec pneu (Dunlop SportMaxx 225/40R18) pèsent 23,3kg !!

- Avec des jantes légères en 17" (9-10 kg) + maxxRT 8kg= 17-18kg la roue, soit un gain d'environ 6kgx4=24kg! Ce qui promet un meilleur comportement, accélération....

[FIERZA]

 
Attendons la réponse de ...  info_dunlop@dunlop.fr
 

[pk-fr]

  attendons

Tu as écrit a michelin et Conti aussi ?

[R-motion]

Conti sc5 bien placé   

J'ai un chauffeur qui boss avec moi dans ma boite il a une mégane RS 2014 265cv autobloquant ect et il a les conti sc5 et il fait quelque ouverture de rallyes locaux, et il me disait que les cs5 sont assez long à chauffer mais quand ils sont chaud, c'est  de super pneus...

Sans oublié que je les possède aussi sur ma modeste tdi 140 4motion et je les trouvent super. Je les avais conseillé à black T et je les conseille à tout le monde. Fierza peut en témoigner je le crie haut et fort depuis des mois 

[FIERZA]

attendons
Tu as écrit a michelin et Conti aussi ?

A Conti, non, puisque tu connais la réponse ...
A Michelin, non, mais, parce que je ne suis pas pote avec eux 
Comme je ne voulais pas rabâcher au sujet de Nokian (ma marque fétiche) et que tu as noté le Nokian Z G2, aurais tu la valeur pour le Nokian Z Line (plus récent, il me semble) ?

[Netoile]

Dunlop x4 monté quand je l'ai acheter
et justement je me demandais quel marque prendre quand je devrais changer mes pneus!!

[ManiaK]

Pour moi 4 bridgestone RE050 montés sur la voiture quand je l'ai acheté
Apparrement ils seraient bruyants, mais j'ai pas de point de comparaison donc je sais pas trop

[pk-fr]

............aurais tu la valeur pour le Nokian Z Line (plus récent, il me semble) ?

 


Suis curieux de voir la réponse de mister Dunlop, les "sport maxx rt",  3 kilo de moins que les "SportMaxx"  (qui existent d'ailleurs en 16"....)

[FIERZA]

 
Pas encore de réponse de Dunlop ...
Par contre, j'ai eu une réponse de Nokian:
-        Nokian Z Line 225/45 R17 91W Run Flat: __ 11,9 kg
-        Nokian Z Line 225/45 R17 94Y: __________11,2 kg
Mais, j'ai demandé confirmation, car cela me parait curieux, le Z Line étant plus moderne que le Z G2 qui ferait 9,21 kg 
Oui, le Dunlop Maxx RT existe en 16', c'est top !
 

[pk-fr]

....et oui, le RFT pèse son poids 

[FIERZA]

 
Ah, je me disais aussi ...
Voici les bonnes valeurs (officielles manufacturier) pour Nokian:

NOKIAN Z Line   225/45 ZR 17 94Y XL          Réf.: T428507    Poids:   9,664 kg
NOKIAN Z Line   225/45 R 17 91W Run Flat   Réf.: T428720   Poids:  11,176 kg

Toujours pas de nouvelles de Dunlop