Sujet: [DSG7] Elle se met à brouter

[pascr001]

Hello les copains de DSG. ^_^
Voilà, j'ai ma tsi122(dsg7) de 2011 / 55000kms qui commence de plus en plus à merdouiller je trouve...
Ce sont les 2 premiers rapports qui déconnent le plus je dirais.
En effet dans les embouteillages, au redémarrage ça fait comme des à-coups.
(et parfois j'ai des bruits de casserole à vitesse lente, surtout sur routes
Dégradées)


Du coup j'ai la révision des 6 ans en décembre donc je voulais profiter pour leur en parler...


Par contre pour insister un peu sur le fait que c'est un souci connu, que faut il donner comme arguments ?
Je veux dire par la: est ce qu'il faut les orienter:
* vers une MAJ via la valise ?
* Vers un réglage de quelque chose ?
* Un changement d'une certaine pièce ?
* Autre chose ?
Ou bien les laisser diagnostiquer deux même le souci.

Par contre j'aimerais éviter qu'ils me chiffrent ce diag en plus ; du style 150/200€...

Du coup comment faudrait aborder le souci à votre avis ?

Je ne sais pas si c'est important mais :
J'ai fait la dernière révision des 4 ans chez la CC  "central auto StPriest (pour les connaisseur) qui est plus pratique que celle où j'ai acheté la caisse (Reypin Vienne).
Je ne sais pas du coup pour ce genre de souci s'il faut retourner dans la cc d'origine ou bien dans n'importe quel cc vw ?!

Merci d'avance.

PascR

[pk-fr]

.......Ce sont les 2 premiers rapports qui déconnent le plus je dirais.
En effet dans les embouteillages, au redémarrage ça fait comme des à-coups.
(et parfois j'ai des bruits de casserole à vitesse lente, surtout sur routes
Dégradées)........

Quasiment toutes les DQ200 vont y passer tôt ou tard, les utilisateurs "ville" les premiers; remplacer les embrayages sera la solution VW.

Si VW ne veut pas prendre en charge, une reprogrammation est une/la solution si on ne s'y prend pas trop tard !

Le K2 qui est pas surdimensionné, est trop sollicité dans le stop & go > la 2ème passe tôt, le régime moteur n'est pas suffisant et le SW laisse patiner......


Voici une vidéo d'une dsg optimisée, la 2ème est passée quand le régime est suffisant pour que le moteur tourne rond, donc sans patinage !

Des files de TVS (DSG Dokter) circulent ici et là.... mais il faut avoir le VCP pour l’enregistrer.  Afaik Ziptuning propose aussi cette modification.

Leur flyer (mais auf Deutsch !) :
https://www.docdroid.net/LQnwpru/flyer-dq200-2016-web.pdf

[pascr001]

Heu désolé mais j'ai pas tout compris... 

Faudrait que je leur dise ou demande quoi à la révision ?

[pk-fr]

Dis que ta dsg broute et:

- demande une réparation (= remplacement des embrayages) avec pec à 100%
- paye une partie
-  la totalité

-  ou continue avec les broutages

Ou:
Fais reprogrammer ta DSG (= fini les patinages en 2ème...) par le spécialiste (voir plus haut), cq programmeur qui dispose des files, le souci est résolu.

[pascr001]

Dis que ta dsg broute et:

pour ça : OK 

- demande une réparation (= remplacement des embrayages) avec pec à 100%
- paye une partie
-  la totalité

je suppose que tu veux dire l'1 ou l'autre? 
pec = Prise En Charge c'est ça ... donc on peut considérer que c'est un souci CONNU par VW France?!

-  ou continue avec les broutages

OK ça peut être une éventualité ... mais risque que ça empire ou pire: casse ?? 

Ou:
Fais reprogrammer ta DSG (= fini les patinages en 2ème...) par le spécialiste (voir plus haut), cq programmeur qui dispose des files, le souci est résolu.

qui c'est ce spécialiste? un piste (nom ou liens vers le post en question?) 

Merci

[FIERZA]

 
Ta DSG7 a-t-elle eu la MAJ 34F6 ?
Ça peut arranger un peu les choses ...
 

[pk-fr]

................
qui c'est ce spécialiste? un piste (nom ou liens vers le post en question?)  ......

2 messages plus haut.........................................

Dokter DSG, peut être Ziptuning (et d'autres programmeurs) faudra te renseigner pour Lyon, demande si'ils utilisent le soft du dokter.

[Golfiste Récidiviste]

Pk-fr, je crois que tu oublies qu'il y a une nouvelle mise à jour depuis la fin de l'année dernière qui a réglé mes soucis.

Une mise à jour du même style que Docteur DSG.

[pascr001]

Ta DSG7 a-t-elle eu la MAJ 34F6 ?
Ça peut arranger un peu les choses ...
 

Aucune idée. Comment voir ça ?
PS: j'ai pas de vag com ou autre !


@pk-fr
désolé mais toujours pas compris.
Tu parles de ça :

Voici une vidéo d'une dsg optimisée, la 2ème est passée quand le régime est suffisant pour que le moteur tourne rond, donc sans patinage !

Des files de TVS (DSG Dokter) circulent ici et là.... mais il faut avoir le VCP pour l’enregistrer.  Afaik Ziptuning propose aussi cette modification.

Leur flyer (mais auf Deutsch !) :
https://www.docdroid.net/LQnwpru/flyer-dq200-2016-web.pdf

Parce que si oui: ça m'aide pas trop... J'y connais rien en bidouilles et autres vag com... 

[Golfiste Récidiviste]

Demandes plutôt la mise à jour du calculateur d'injection (qui date de 2016), et celui du 34F6 de 2015 ou 2014.
Et après tu verras.

[pk-fr]

................
qui c'est ce spécialiste? un piste (nom ou liens vers le post en question?)  ......

.....................

Dokter DSG, peut être Ziptuning (et d'autres programmeurs) faudra te renseigner pour Lyon, demande si'ils utilisent le soft du dokter.

[Golfiste Récidiviste]

Demandes plutôt la mise à jour du calculateur d'injection (qui date de 2016), et celui du 34F6 de 2015 ou 2014.
Et après tu verras.

Contrairement à Docteur DSG, chez VW tu peux demander une PEC à 100%.

[FIERZA]

 
Surtout que la MAJ 34F6 avait était faite gracieusement par le CC (donc avec garantie) sur la mienne à ... 93.000 km et 5 ans (?).
 

[pk-fr]

Sérieux ?

Je ne peux pas supposer qu'un membre du forum qui rencontre des soucis avec sa DSG n'est pas capable de savoir de quoi il retourne avec une mesure vieille de plus de 3 ans !

34FD, Software de 04/2014 a été amplement discuté dans ce topic   
Apparemment cette mesure n'est pas suffisante pour tous les utilisateurs >usure prématurée dans le stop & go et obligation de remplacer le kit.

Evidemment si le CC a omis cette action il faut commencer par là !

Edith;  34F6
 

[Golfiste Récidiviste]

Pascr001 n'a pas le S&S.