Sujet: [DSG7] Elle se met à brouter

[rockit]

Elle n est plus sous garantie depuis ... 3 mois c est ce qui me fait raler et reclamer une prise en charge totale

Pour seulement 3 mois, ils pourront faire l'effort de t'en faire cadeau

si une réparation est nécessaire sur une boîte à cet âge/kilométrage c'est qu'il y a un défaut de fabrication. D'autant plus si un programme de réparation existe (lequel semble très populaire en ce moment...).
Bref, il y a tous les traits d'un vice caché et plus particulièrement un défaut de fabrication (ou conception)... ce défaut entrainant à terme un dysfonctionnement de la boîte, à minima dépréciant la valeur du véhicule (on pourrait discuter du fait de savoir si ça le rend impropre à sa destination).
Et vu qu'en France la garantie des vices cachés court de plein droit au-delà des 2 ans de garantie contractuelle il n'y a aucune raison que tu aies à exposer des frais ou une participation aux réparations.

Bref à ta place je leur parlerai de garantie des vices cachées... et en aucun cas tu n'as de frais à débourser!

[sagres]

Merci pour ton retour rockit.

J'ai conduit la voiture ce matin, tout semble fonctionner correctement. Les petites bruits de changement de rapport (clac) sont toujours là également.
Il n'y a plus de trace de broutage en 2ème. Cela m'a surpris au premier rond point : je m'attendais à ce qu'elle broute et peine à repartir en 2ème à basse vitesse, et même pas, elle est repartie sans broncher. Quel plaisir, on a alors une impression de fluidité et de réactivé très agréable.

Pourvu que ça dure.

[Golfiste Récidiviste]

  Sagres

Et comment elle se comporte, dans une accélération douce, lors du passage des rapports entre la 1ère et 2e ?

[pk-fr]

................Les petites bruits de changement de rapport (clac) sont toujours là également................

tu les a toujours eus ses "clac" ? et dans tous les rapports ?

[sagres]

Sagres

Et comment elle se comporte, dans une accélération douce, lors du passage des rapports entre la 1ère et 2e ?

Dans ce cas précis, on ne sent rien. On passe très rapidement en 2ème, la 1ère ne semble servir qu'à donner un peu d'élan à la voiture. A basse vitesse, la DSG7 privilégie la 2ème et délaisse la 1ère, la boite jouant beaucoup avec le patinage des embrayages, d’où certainement les problèmes de broutage liés à une utilisation excessive.

tu les a toujours eus ses "clac" ? et dans tous les rapports ?

Oui, toujours plus ou moins, principalement sur les 2eme et 3eme rapports. J'avais déjà les mêmes bruits sur mon ancienne Golf V GTI DSG6. Je pense que c'est le mécanisme de sélection des rapports qui produit ce bruit, car cela arrive souvent quand on accélère, lâche l'accélérateur, accélère... Elle doit alors jongler rapidement entre plusieurs rapports.

Du coup, ces bruits ne m'inquiètent pas plus que cela. J'avais passé pas mal de temps en concession pour ce sujet avec ma GTI DSG6 et ils n'ont jamais rien trouvé. Hormis ces bruits, elle fonctionnait très bien. J'espère qu'avec la DSG7 cela restera également de simples bruits sans conséquence.

[Jean]

je vous fait part de ma modeste expérience sur route de montagne pendant mes vacances 

 Sur de multiples lacets pris à faible vitesse, j'ai bien eu le fameux broutage de la Dsg7 en 1ère et deuxième 
mais bizarrement le lendemain et les autres jours, plus rien 

 elle s'est adaptée à moi   ou c'est moi qui me suis adapté à elle  ou un peu des deux 

son comportement par la suite à été impeccable et je n'ai quasiment pas utilisé les palettes 
juste pour tester 

les castagnettes étaient également au rendez vous dans les petits villages perchés   

le bilan est néanmoins positif car je suis resté pour la plupart du temps en D avec de bonnes reprises adaptées aux conditions montagneuses
en pente , la boite rétrograde pour utiliser le "frein moteur"
en cote elle passe les vitesses beaucoup plus haut dans les tours 
juste le léger broutage au début qui a disparu par la suite et les castagnettes plus fréquentes

11880 km compteur
3000km effectués pendant les vacances
sur un TSI 122 qui lui m'a délivré toute la puissance nécessaire aussi bien sur autoroute que sur routes de montagne 

plus de post depuis deux mois ça devenait inquiétant

[pk-fr]

plus de post depuis deux mois ça devenait inquiétant

......ou, au contraire, plutôt rassurant pour les actuels et futurs DSG7-istes 

....elle est surprenante la DSG en montagne pas vrai? par contre je me souviens pas d'un "frein moteur" digne de ce nom, en "S" c'est mieux ou encore avec les palettes, de toute évidence le 1.4 n'a pas beaucoup de frein moteur.

[Jean]

c'est pourquoi je l'ai mis entre parenthèse mais elle rétrograde bien en descente 

[pk-fr]

merci Jean  , en tout cas, le bruit va continuer à agacer les clients; une Audi A1 185CV toute neuve signale le même phénomène (anciennement proprio d'une A3 TDI 170CV DSG6 et convaincu de la DSG, jusqu'à là 

 

[Golfiste Récidiviste]

c'est pourquoi je l'ai mis entre parenthèse mais elle rétrograde bien en descente 

En freinant ?


Là où je suis en vacances, il y a une forte descente en ligne droite (un peu courbée quand même) et ma Golf passait facilement de 90 à 115 sans rien toucher ! 

[Wheelfan]

Si tu veux du frein moteur, il faut donner un petit coup de frein pour qu'elle rétrograde un minimum pour maintenir la vitesse.

Pour ce qui est de la montagne en DSG7, le mode "D" est purement catastrophique pour ma part. Sous régime en entrée et sortie de virage (--> Kick down violent pour avoir un peu de répondant)... Je passe en manuel pour les routes sinueuses...

En fait, je suis quasiment tout le temps en manuel maintenant...

[pk-fr]

En 2009 et 2010 je me suis régale avec ma DSG7 en Suisse, Grimsel et Furka pass , impression de puissance incroyable pour 120CV, pour repartir dans les lacets sur un filet de gaz et hop; la position "S" était presque trop  , à croire que les DSG ne sont pas toutes "calibrées" de la même façon   

[naabe]

Bonjour,

Pour revenir au sujet, j'ai également ce problème (passage de 1ere à 2eme + accélération modérée voire forte).
J'ai pris un rdv pour analyse, et évidemment je vous tiendrai au courant.

Ceci dit, merci d'avoir mentionné ce TPI qui me sera peut être utile. Je dis peut être car lorsque j'ai parlé du broutage au service atelier du concessionnaire, la personne ne semblait pas étonnée par cette description.

A suivre.

[Mims74]

Bonjour,

Pour revenir au sujet, j'ai également ce problème (passage de 1ere à 2eme + accélération modérée voire forte).
J'ai pris un rdv pour analyse, et évidemment je vous tiendrai au courant.

Ceci dit, merci d'avoir mentionné ce TPI qui me sera peut être utile. Je dis peut être car lorsque j'ai parlé du broutage au service atelier du concessionnaire, la personne ne semblait pas étonnée par cette description.

A suivre.

Salut à tous, tout pareil pour moi sur une Jetta 1,9 TDI 105... je passe a l'atelier Lundi je vous tiens au courant.
Pour info ma boite à déja été remplacée y a un an pour un bruit de grognement... C'est Dallas cette DSG7...

[pk-fr]

.....Ton univers impitoyable!!!!!!!!!!!    et ils n'ont pas le gentil Bobby chez Volkswagen