Auteur Sujet: [DSG7] Elle se met à brouter (Lu 753811 fois)

Golfiste Récidiviste · « **Réponse #900 le:** 09/21/15 »

On verra demain soir, je ferai plus que 100 km sur toute la journée.

FIERZA · « **Réponse #901 le:** 09/21/15 »

J'ai l'impression que c'est plus un problème de programmation que de ... rodage de disque

Golfiste Récidiviste · « **Réponse #902 le:** 09/21/15 »

Oui la programmation a probablement été remise à zéro.
C'est ce que je soupçonne le plus. Mais je ne m'inquiète pas.

FIERZA · « **Réponse #903 le:** 09/21/15 »

Oui, car lors de la MAJ 34F6 de la mienne, la logique de passage de rapports entre 1-2 et 6-7 (?) avait changé.
Le passage 1-2 un poil plus tard et retour un peu plus rapide 7-6 sur faux plat montant à 90 km/h ...

DiDi78 · « **Réponse #904 le:** 09/21/15 »

vous me rassurez tous sur le faite que j'ai bien fais de ne pas prendre la polo gti en dsg7 ouuuuffffff

c'est vraiment une grosse dobe cette dsg7 clairement...

FIERZA · « **Réponse #905 le:** 09/21/15 »

La mienne a quand même 115.000 km !

Golfiste Récidiviste · « **Réponse #906 le:** 09/21/15 »

Attention !!
Ce n'est pas la 34F6 que j'ai eue car ma Golf date de 2012 et doit déjà avoir l'huile ... minérale je crois ? (l'huile concernée par la 34F6).
Moi c'est un changement des disques et des mâchoires d'embrayages.

FIERZA · « **Réponse #907 le:** 09/21/15 »

La TSI 122 Carat DSG7 neuve que j'ai conduite pendant 5.000 km d'avril à juillet 2012 avait déjà une loi de passage 1-2 différente de celle de 2010.
Quant à l'huile, je ne sais pas.
Pour ta dernière intervention, j'avais compris qu'il ne s'agissait pas de la MAJ 34F6, mais quid du programme ?

Golfiste Récidiviste · « **Réponse #908 le:** 09/21/15 »

Le programme a peut-être été remis à zéro, je demanderai au CC.

Jean · « **Réponse #909 le:** 09/21/15 »

n'empêche qu'elle ne devrait plus brouter après changement de l'embrayage, avec ou sans maj

Golfiste Récidiviste · « **Réponse #910 le:** 09/21/15 »

Toi Jean tu ne sais pas si ta boîte a été reprogrammée ?

Jean · « **Réponse #911 le:** 09/21/15 »

Elle a eu une Maj avant le changement d'embrayage, après je n'en sais rien

pipokha · « **Réponse #912 le:** 09/21/15 »

Citation de: Golfiste Récidiviste le 09/21/15

Pour moi c'est normal parce qu'il faut un temps de rodage et d'adaptation par l'électronique

Je veux pas te faire peur, mais j'ai moi aussi eu un changement du double embrayage ainsi que du mecatronic, et le broutage avait complètement disparu. J'ai aussi eu dans la foulée, le rappel 34F6. Et la boîte était juste une merveille à conduire. Mais 20 000kms plus tard, rebelotte :(

Golfiste Récidiviste · « **Réponse #913 le:** 09/21/15 »

Citation de: pipokha le 09/21/15

Je veux pas te faire peur, mais j'ai moi aussi eu un changement du double embrayage ainsi que du mecatronic, et le broutage avait complètement disparu. J'ai aussi eu dans la foulée, le rappel 34F6. Et la boîte était juste une merveille à conduire. Mais 20 000kms plus tard, rebelotte :(

Dès sa sortie de garage ?

FIERZA · « **Réponse #914 le:** 09/22/15 »

Bon, je n'ai pas de coupe de la boite en tête, mais un détail m'a toujours taraudé l'esprit (enfin ce qu'il en reste ...

)
Quel effet peut avoir le passage d'une huile synthétique à une huile minérale sur les joints (fixes, spi, ou autres) ?
Pourrait on avoir, après une MAJ 34F6 des micro brouillards d'huile minérale qui ferait "brouter" les disques ?
Bon, moi, je dis ça comme ça, hein ...

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