Le score tient-il compte de la vraie fiabilité, c'est-à-dire l'absence de pannes immobilisantes et non-immobilisantes ?
Ou tient-il compte de la qualité de l'habitacle, de la carrosserie, des soubassements, des joints, du taux de réussite au contrôle technique, de la densité du réseau...? C'est-à-dire tous sauf ce qui concerne la "fiabilité". Les journaux font souvent l'amalgame.