Sujet: Chaîne de distribution-bombe à retardement ? Soundfile....

[pk-fr]

R1

[pk-fr]

Les ingénieurs motoristes ont été les invités de Auto-Bild après de nombreuses casses de chaînes de distribution sur des TSI..........

Selon VW le problème vient du fournisseur qui aurait utilisé une machine usée, VW ne dit pas en quel période ces pièces ont été montées.
Les maillons mal usinés produiraient une limaille qui provoquerait l'usure, une détente puis une casse !

D’autre part les véhicules qui font des courts trajets et stop and go sont plus exposés, le motoriste VW Frank Tuch: les démarrages et arrêts successifs fatiguent la chaîne (!) 
L'huile semble jouer un rôle également, sur la Tiguan tsi 150CV (twincharger comme la tsi 160...) un TPI prévoit une isolation d'une conduite d'huile près du turbo ainsi que le remplacement la crépine de la pompe à huile....(l'huile carbonisée boucherait les canalisations....)

Certains forums techniques outre Rhin pensent que VW essaie de donner la faute au fournisseur à tort. L'huile qui reste 2 ans dans le carter dans des conditions parfois difficile pourrait être la véritable cause (les véhicules qui font de longs trajets ne semblent pas concernés).

Une analyse d'huile après seulement 4 mois et 5Mkm à démontré une huile à bout de souffle tandis l'indicateur de maintenance laisse encore 25Mkm!
Les particules très dures absorbées dans ces conditions sévères d'utilisation auraient un effet de "sablage".

En attendant VW revoit sa politique envers les clients potentiellement en danger (afin que ceux-ci ne tournent pas vers la presse( AB)  ! )


pour ceux qui comprennent l'allemand:
un article ici: http://www.autobild.de/artikel/vw-tsi-motorschaeden-3393757.html
un forum technique : http://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&threadID=6013&pageNo=89

[lezard]

Comment savoir alors dans quelle etat se trouve sa chaine de distrib. J ai un tsi 122 et il me semble que c est une chaine qu il y a dessus. J aimerais bien savoir ce que VW veut dire avec son " revoit sa politique envers les clients potentiellement en danger ".  C est la premiere fois que j entend dire que la chaine risque de casser, moi qui est pris un moteur avec une chaine pour eviter l entretien et le risque de casse des courroies.
Y a plus qu attendre dans savoir plus.

[pk-fr]

Si le moteur fait un bruit similaire la chaîne est à changer:

http://www.youtube.com/watch?v=-DXbhjX8PMM&feature=player_embedded



Après la réparation: http://www.youtube.com/watch?v=49LGpAT2f3k&feature=player_embedded

[lezard]

Perso j ai l'impression d entrendre mon vieux HDI demarer donc tant que je n ai pas l impression d avoir un TDI je ne m inquieet pas. Sur les video c est juste quand le moteur se lance que j entend un bruit bizarre apres rien ne me choque.

[pk-fr]

Perso j ai l'impression d entrendre mon vieux HDI demarer donc tant que je n ai pas l impression d avoir un TDI je ne m inquieet pas. Sur les video c est juste quand le moteur se lance que j entend un bruit bizarre apres rien ne me choque.

Tu n'as pas compris  c'est quand on lance le moteur cela ne devrait pas claquer, c'est un signe que la chaîne est trop détendu et elle pourra sauter ou casser !

[spire89]

Une exemple sur le TSI 122:
http://www.youtube.com/watch?v=eX72B1Nr_PU&feature=endscreen&NR=1

Va falloir surveiller ça lors des démarrages à froid.

[GOLF_ForEver]

C'est le genre de nouvelles qui donnent froid dans le dos! .

J'espères que les séries de chaines non-conformes étaient bien traçées pour les rappels et retrait et qui ne seront pas montées abusivement sur les nouveaux véhicules, même que je fais confiance au service qualité VW!, ah!, ça me rappellent les farines animales et les vaches folles!

[pk-fr]

Une exemple sur le TSI 122:
http://www.youtube.com/watch?v=eX72B1Nr_PU&feature=endscreen&NR=1

Va falloir surveiller ça lors des démarrages à froid.

Oui, c'est ici une Golf 5 TSI 1.4, sans commentaire 

Trop d’économie, ou les vidanges trop espacées, l'avenir nous le dira peut être.............

J'espère que les séries de chaines non-conformes étaient bien traçées pour les rappels et retrait et qui ne seront pas montées abusivement sur les nouveaux véhicules

Et si ce n'était pas une affaire de chaînes, certaines sources, comme dit plus haut soupçonnent l'huile LL ou des micro vibrations.

Volkswagen lui-même admet que les véhicules qui font beaucoup de courts trajets, stop and go, ont plus de soucis; démarrer et arreter le moteur fatiguerait la distribution  .

[lezard]

Ok pk-fr en fait le bruit juste quand il lance le moteur ok merci. Ca claque comme mon HDI. Faudrait trouver les num de serie des voitures qui ont ces chaines defectueuses. Maintenant ca devient grave si les moteurs essence ne supportent plus les courts trajets car c est pour ca que je l ai achete. Ca fait chi**.

[Fil2Fer94]

avec le bol que j'ai, je devrais être concerné (en 1 seul mot)   

[pk-fr]

Devinez ce que VW a choisi pour la distribution de la nouvelle TSI 1.4L COD  jusqu'au jour que le client se plaint que la courroie casse ou est trop cher à remplacer 

[alone93]

que voulez vous une courroie c'est bcp mieux pour nous...Non je déconnne vers les 100 000 kms ton cc te dit "j'srais vous la changerai avant qu'elle casse" et hop un petit 500€ à rajouter à la vidange qui doit être fait en même temps et blabla...
J'ai changé la mienne moi même sur ma clio et avais oublié un marteau sur la boite à air...Au démarrage le bruit du marteau tombant par terre....blanc candy j'étais...mais elle a tenu 100 000 kms 

[zebro]

Du nouveau pk-fr ?

[pk-fr]

...........une vidéo d'une tsi 122 avec 36.000km, le 15 mai....

VW remplace la chaîne là aussi......il vaut mieux avoir l'oreille sensible et s'y prendre pendant la période de garantie