Sujet: Que vaut le 1.6 TDI

[grabby]

depuis le 1.9 TDI de mon ancinne golf 5 je me suis juré de ne plus jamais reprendre un moteur en dessous du 110 

[seb60]

le TDI 110 rien que dimanche dernier , que du bonheur , t'arrive même a faire déclencher l'antipatinage en 1er sur sol sec , ce que j'ai jamais eu l'occasion de constaté sur mon veau ! 

[calimero]

 Tu as quelle motorisation seb ?

[manu81]

C'est une autre façon de dire qu'il est mou en bas  : il n'est pas du tout souple comme on pourrait l'attendre d'un TDI : de ce point de vue, c'est le pire des moteurs VW que je connais, même les essences font mieux.

Salut Antares,

Je suis entièrement d'accord sur ce dernier TDi. On est loin de la pêche à bas régime du TDi 100
de mon ex-Golf 4. On ne peut pas dire non plus que le 105 soit un veau mais la version Bluemotion
accouplée à la BVM5 avait les 2 derniers rapports qui tiraient bien long....Comme le suppose Sagres,
je pense que la DSG 7 doit pallier cette lacune.
Mais lorsque j'ai essayé le TSi 122, il n'y a pas eu le besoin de sortir le chrono pour sentir la différence
en faveur de ce dernier.....

[fragmaa]

le TDI 110 rien que dimanche dernier , que du bonheur , t'arrive même a faire déclencher l'antipatinage en 1er sur sol sec , ce que j'ai jamais eu l'occasion de constaté sur mon veau ! 

je confirme meme en 2nd je le fait déclencher :D

[calimero]

 Au lieu de signer le bon de commande pour ce ,tdi , j' aurais mieu fait de me casser un bras !
Je regrette vraiment de ne pas avoir pris le tsi 122 , surtout qu'il est moins cher .

[seb60]

tu n'es pas le seul calimero !

[mtgxv]

C'est le genre de discussion assez stérile car chacun à ses habitudes de conduite, son propre ressenti et campe sur son point de vue.
Pour ma par, je fais du co-voiturage et donc régulièrement nous sommes 4 à bord de ma 105cv, 120kms aller et retour, nationale à l'aller, autoroute au retour et bien ce moteur s'en tire vraiment trés bien et je prend plaisir à conduire ma Golf pour une conso de 4,9L/100.
Mais comme je le dis au début, c'est juste mon avis, mon ressenti et il n'est surement pas partagé par tous. Peut-on pour autant, parce-qu'il ne fait pas l'unanimité, dire que ce moteur est raté ? ..... surement pas et on a tous le choix de prendre autre chose, chez VW ou autre.

[kamasan]

salut a tous,
et bien je vois que nombre d entre nous sont assez d accord en ce qui concerne l'appreciation de ce moteur.
Pour avoir dernierement teste le 1.6L TDI sur une jetta de l annee, je me suis apercu d un effet assez desagreable lors du demarrage, comme nous l as fait remarqué AJBe et que jai egalement observé sur mon TDI140.
En fait, sans accelerer vraiment franchement, et bien... tu cales! Le moteur ne faiblit meme pas, peine, ou s essoufle ou quoi que ce soit, non... il  s arrete net!!  (gestion electronique un peu limite???) Inutile de dire que cest assez desagreable a l entree d un rond point!!!
C a m est arrivé, a moi, mes parents, mon voisin, et deux de mes collegues avec ce moteur CR.
Avec le IP, , j avais l habitude de demarrer sans accelerer. Les IP etaitent suffisamment puissants pour "donner" et prendre de l elan sur le ralenti. Avec le CR,  c est une autre histoire, faut accelerer vraiment franchement!
Alors je me dis que, soit le CR n a pas du tout le couple a tres bas regime que l on pouvait trouver sur le IP, soit mes parents, mon voisin, mes deux collegues et moi meme ne savons plus demarrer....

et vous, avec vous remarqué la meme chose?

[sw45]

Oui ... au début ... mais maintenant sois je me suis habitué ... sois c'est ma G6 

Je penche pour la deuxième solution 

[Revival]

C'est là que le DSG7 améliore le moteur 105: on ne peut pas caler avec une boite auto, ça règle le problème. J'ai lu aussi dans un journal auto que le moteur apparait rugueux en 1è et 2è et que cette impression disparait complètement avec la DSG7.

[AJBe]

Oui ... au début ... mais maintenant sois je me suis habitué ... sois c'est ma G6  

Je penche pour la deuxième solution  

@sw45 On est d'accord, on s'y habitue vu qu'on l'a acheté et on donne plus dans les t/m au démarrage que pour le moteur IP mais la question reste: combien de temps l'embrayage résistera-t-il?

@mtgxv Cela ne veut pas dire que c'est une voiture désagréable à conduire, une fois qu'elle est lancée 

[AJBe]

 Au lieu de signer le bon de commande pour ce ,tdi , j' aurais mieu fait de me casser un bras !
Je regrette vraiment de ne pas avoir pris le tsi 122 , surtout qu'il est moins cher .

Personne ne l'a encore fait alors je ne peux plus y résister: C'est trop injuste! 

[sagres]

A vous lire, je me demande si ce n'est pas la BVM5 qui bride le moteur plutôt qu'un réelle manque de qualité du moteur.

Par exemple, vous indiquez qu'il est difficile de démarrer sous les 2000 tr/min avec la BVM alors que moi il m'arrive régulièrement de voir la DSG me faire partir d'un rond point en 2ème alors que je suis pratiquement à l'arrêt.

[karyn]

Avec tous les gadgets pour passer sous les normes anti-pollution, ça ne m'étonnerai qu'à moitié.

Effectivement avec la DSG, je peux démarrer sans accélérer avec un compte tour au alentour de 1000 et si j'appuie peu, il passe les rapports (sauf à froid) sous les 2000. En ville, je roule en 6ème