Sujet: perte depuissance, voyant de préchauffage allumé et clignotant (vanne EGR)

[Capsurlagolf]

Un moteur diesel tourne entre 2000-3000tr donc 2500tr c'est un bon compromis, non je pense que les TDICR sont vraiment  point barre et avec la norme euro6 qui arrive, de mémoire, en septembre 2014, ça ne va pas s'arranger 

[babou-1]

bonjour!
je vous remercie tous et toutes pour vos réponses!
effectivement, il s'agit de l'egr mais apparement c'est le radiateur de la vanne egr....... la marque prend en charge une partie de la réparation car à 60000 km ils n'ont jamais vu cela...
mais je n'ai jamais entendu de radiateur de vanne egr..... est ce que cela dit quelque chose à quelqu'un?

mais je vous remercie d'avoir pris du temps pour me répondre!

[alone93]

bonjour
j'ai eu ce problème aussi vers 70 000 ( véhicule novembre 2008)
la facture est salée. Attention sur la prise en charge. Souvent il prenne une partie de la pièce mais pas la main d'œuvre.
Mon cc a bien bossé . facture de 160 euros ttc à ma charge

[babou-1]

bonjour Alone93
merci pour ton info!
j'ai eu un retour du garage.... 850 € ttc mais prise en charge par la marque de la main d'oeuvre et 50% du prix de la pièce......

reste à ma charge 240 € ttc..........

voilà si vous avez un avis sur la question toute façon la réparation est faite mais voilà si vous avez des expériences et que vous voulez en faire part vous avez toutes les infos

[Jean]

http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=16381.0

[Nico25]

Bonjour,

Même soucis sur mon 2L TDI 110.
Actuellement, 77.000 km.

Je prends l'autoroute sur 20 km une à deux fois par semaine, beaucoup de nationales et de départementales et un peu de ville, je doute que le FAP y soit pour quelque chose.
Je suis passé hier après-midi au garage du coin qui m'a branché son boîtier et au diagnostique erreur P0299.
Il savait pas trop, et VW non-plus. Il a regardé si un câble n'était pas habimé et à priori rien. Je vais essayer de le faire déclencher (le voyant) cet après-midi et d'aller chez lui directement.

Petit info : La vidange est prévu mois prochain.

Merci,
Cordialement.

[sebich1]

sur wiki rosstech:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16683/P0299/000665

lis ce lien ..quelqu un a eu le même problème que toi
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=13579.30

[Nico25]

Quelques infos supplémentaires :
Le véhicule tourne au point mort le matin avant départ au travail (environ 5 min).
Les deux fois où ça c'est déclenché c'était aux environ de 120-130 km/h.
Légère perte du puissance au moment où le voyant de pré-chauffe c'est activé puis 2 sec après la puissance était de nouveau là, voyant continue à clignoter jusqu'à extinction du moteur.

J'ai lu beaucoup de choses : Vanne EGR, débitmètre, capsule..

[Capsurlagolf]

Le débitmètre ne coute pas très chèr et tu peux éventuellement l'acheter et le changer tout seul, il y a juste un collier et une fiche à retirer.
Tu peux vérifier toutes les durites aussi pour bien vérifier si il y en a une qui est percée.
Concernant la capsule du turbo demande la procédure à la personne qui l'a changée et change là!
En espérant que le pb vient de là car si c'est la vanne EGR, ça va te couter un petit billet qd même!

[sebich1]

le débitmètre est aux alentours des 100 euros chez oscaro ....
http://www.oscaro.com/debitmetre-de-masse-d-air-volkswagen-golf-vi-5-portes-2-0-tdi-dpf-16v-110-cv-3926-31590-483-gt

mais avant d en acheter un nouveau tu peux le nettoyer avec une bombe de nettoyant pour contact électrique .. tu verras si ça améliore la chose ou pas ....
apres l'EGR OU LE KIT DE REPARATION DU TURBO CA VA ETRE UN AUTRE PRIX ;;;

[Nico25]

Après nouveau passage au diagnostique : "Problème pression de suralimentation" P0299.
Après avoir essayé beaucoup de choses avec mon ami mécano, on s'est dirigé progressivement vers la capsule. Après avoir débranché le capteur de la capsule, problème au diagnostique "capteur de la pression de suralimentation" ce qui collerait avec la première erreur trouvée.
Il a pensé à essayer avec du dégrippant, ça a marché 10-20 min puis le problème est réapparu. Après avoir cherché sur internet et avoir lu vos commentaires, nous sommes quasiment sûrs qu'il s'agirait de la capsule.
Connaissez-vous un site où il est possible de la commander à part? J'avais vu sur ce site, mais je ne sais où, qu'il existait un pack de réparation à 185€ comprenant tout le matériel pour le changer. Devis de 500€ par VW pièce et main d'œuvre.

En attendant une réponse, je téléphonerai demain à Volkswagen pour leur demander si il est possible de commander la pièce également mais si vous avez des sites (Rien sur Oscaro, turbo entier ou rien) ou on peut la trouver je suis preneur.

Cordialement.

[VwAddict]

Même problème... J'ai nettoyé depuis la vanne EGR mais rien n'y fait... De temps en temps, quand je suis a 120-130Km/H, voyant qui clignote et perte de puissance... Je passe la valise ce weekend, on verra... J'ai un peu peur de la facture pour la réparation...

[MasterPrenium]

Vous n'avez pas un scan complet vcds de votre erreur ?

[sebich1]

Tu peux me donner l année et le code moteur .... Je vzis te trouver la ref du kit de réparation ...
Ça devrait être OE Part Number: 03L198716A mais je suis pas sur Car il me faut ton code moteur

[VwAddict]

Vous n'avez pas un scan complet vcds de votre erreur ?

Ce weekend je l'aurai mais pas avant =(

Tu peux me donner l année et le code moteur .... Je vzis te trouver la ref du kit de réparation ...
Ça devrait être OE Part Number: 03L198716A mais je suis pas sur Car il me faut ton code moteur

MP !